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明年经济逐步企稳《21世纪》：本次会议强调，经济运行稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。同时要求，保持经济运行在合理区间，你如何看待明年的经济增长情况？盛松成：明年国内经济运行会企稳，不必对明年经济过于悲观。逻辑在于，以前我们是投资拉动型和出口导向型经济，而当前消费已经成为我国经济增长的主要驱动力。今年前三季度我国GDP累计同比增长6.7%。最终消费支出对GDP增长的贡献率达78%，10年来提高了33.8个百分点，年均提高3个多百分点。

造车新势力窗口期临近 交付是场“生死劫”资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场，各个环节都在掣肘造车新势力的新车交付，“淘汰赛”争夺正酣。文|朱耘“2018年是‘造车新势力元年’。” 埃森哲公司董事总经理沈军对《商学院》记者表示，上半年，诸多造车新势力的产品都不再停留在PPT阶段，试制车纷纷亮相。而到了下半年，包括蔚来、小鹏、威马、奇点、云度等造车新势力品牌开始进入交付阶段。

责任编辑：李昂本周有2只新股申购，分别是今天（3月5日）创业板的上海瀚讯（申购代码：300762）和明天（3月6日）中小板的金时科技（申购代码：002951），其发行价分别为16.28元/股和9.94元/股，顶格申购分别需要深市市值13万元和13.5万元。

从技术上看，恒指昨日裂口高开突破50天线，令整个形态进一步转好，目前下一个阻力位已上移至250天线27458点，如恒指能于后市突破并企稳250天线之上，其时或有望顺势迫近28000点关口。目前恒指形态上已进一步转好，只要恒指能继续企稳50天线26700点之上，投资者不宜过份悲观。

尘埃落定后，比起感伤于果汁大王“卖身”的悲惨故事，市场更该关心，汇源何以至此？牵手天地壹号，真的能救汇源吗？02被“榨干”的汇源果汁回顾这几年，在没得到董事会批准、没签订协议的情况下，就借给关联公司43亿元，看似大方的汇源果汁，其实自己都负债累累，自身难保。

制造经验与供应链掣肘“资质”问题是横在诸多造车新势力头上的一把利剑。根据《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，生产纯电动乘用车必须取得生产资质，而目前拥有资质的企业共计15家，其中传统汽车企业5家，分别为北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大众、江铃新能源和金康新能源；造车新势力7家，即前途、知豆、云度新能源、河南速达、合众新能源、陆地方舟和国能新能源； 汽车相关产业链领域3家，分别为万向集团、长江汽车和敏安汽车。